Tåler tre tester i Taihang-fjellene! Felttester av Chenglong Yiwei 5 i kulltransportscenarier

Veiledet av de nasjonale målene for «dobbelt karbon», akselererer nye energikjøretøyer sin ekspansjon til åpne transportscenarier over korte avstander. Nylig gikk Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) dypt inn i frontlinjen av kullgruvetransport i Taihang-fjellene i Shanxi for å utføre verifisering på stedet av brukerscenariene til Chenglong Yiwei 5, og testet produktets ytelse under tøffe veiforhold.

Denne testen simulerte hele prosessen med transport av kullgruver, inkludert «lasting-transport-parkering-lossing». Ved å kombinere tilkoblet kjøretøyteknologi og stordata ble kjøretøyets driftsdata samlet inn i sanntid for å danne en nøyaktig scenarioevalueringsrapport. Veiforholdene i Taihang-fjellene er komplekse. Testteamet valgte flere ekstreme veistrekninger, som kontinuerlige svingete fjellveier, grupper av skarpe svinger, lange nedoverbakker og smale klippeveier, for å verifisere kjøretøyets pålitelighet og tilpasningsevne i kulltransportscenarier i fjellet.

Når det gjelder den potensielle risikoen for bremsesvikt på grunn av overoppheting som tradisjonelle drivstoffdrevne kjøretøy ofte står overfor i lange, sammenhengende nedoverbakker, bruker Chenglong Yiwei 5 den dyptgående samarbeidsteknologien for intelligent bremsing og energigjenvinning for å bygge et pålitelig sikkerhetsbeskyttelsessystem for nedoverbakker i fjellområder. De målte dataene viser at ytelsesindikatorene til denne modellen, som bremsekraft, bremselengde og bremseretardasjon, har nådd det ledende nivået i bransjen.

På Qinglan-linjen og Wuhai-linjens nasjonale motorveier er de tunge kulltransportørene i tett trafikk. Hele reisen er full av kontinuerlige hårnålsvinger og bølgende bakker, noe som setter responshastigheten og stabiliteten til kjøretøyets styresystem på en dobbel prøve. Chenglong Yiwei 5 kan samle inn sanntidsdata om kjøretøyets hastighet, hellingsgradient og last gjennom karosserisensorer, og dynamisk justere kraftfordelingsforholdet mellom motor og motor for å oppnå en nøyaktig samsvar mellom effekt og komplekse veiforhold. Den stive justeringen av chassiset demper effektivt kjøretøyets krenging og forbedrer styrepresisjonen. Føreren trenger ikke å korrigere retningen ofte, og svingkjøringen er jevnere og mer komfortabel.

Ruten fra Yu fylke i Yangquan til Jingye Iron and Steel Group i Pingshan kalles ofte den ultimate utfordringen innen godstransport. Veien passerer det tidligere stedet der den 18-svingede veivedlikeholdsstasjonen på G207 National Highway lå, og klamrer seg til klippene, og svingene på fjellveien er smale og bratte. I løpet av klatrefasen oppnår Chenglong Yiwei 5, med den koordinerte effekten av sin 800V silisiumkarbid høyspenningsplattform og dobbeltdrevne elektriske drivaksel, en kraftig effekt på opptil 620 hestekrefter, noe som sikrer tilstrekkelig og uavbrutt kraft under tunge belastningsforhold.

Under testprosessen sorterte teamet dataene i tide hver dag og ga tilbakemeldinger for optimalisering, noe som gjenspeiler DFLZMs FoU-konsept om å «forankre seg i frontlinjen og komme tett på markedet». Fra Taihang-fjellene til de ekstreme miljøene over hele landet fortsetter DFLZMs produkter å gjennomgå strenge tester og samler kontinuerlig scenariobaserte data og erfaring.

I fremtiden vil DFLZM fortsette å engasjere seg dypt i brukerforskning, integrere brukernes reelle tilbakemeldinger og faktiske scenariokrav i alle ledd av produktutviklingen, forbedre kjøreopplevelsen, ytelsen og kvaliteten på påliteligheten til nye energiprodukter, og hjelpe bedriften med å jevnt og trutt gå inn i en ny fase av grønn og intelligent utvikling av kinesiske nyttekjøretøy.